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貨架行業(yè)：市場規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，直面原材料價(jià)格波動(dòng)
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自動(dòng)化高層貨架持續(xù)保持高速增長
一、2021年貨架行業(yè)回顧
1.貨架市場總體情況分析
對貨架市場來說，2021年仍是疫情下的發(fā)展大年。疫情對社會(huì)產(chǎn)生重大影響，對國內(nèi)許多行業(yè)造成嚴(yán)重沖擊，對物流行業(yè)總體影響是利大于弊，甚至在一定程度上促進(jìn)了國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展。據(jù)筆者估計(jì)，2021年的貨架市場規(guī)模比2020年增長約20%，整個(gè)行業(yè)在“雙循環(huán)”模式之下得到了長足發(fā)展，創(chuàng)下歷史新高。
2.貨架類型分析
自動(dòng)化高層貨架毫無疑問是2021年的冠軍，在基數(shù)已經(jīng)很大的情況下，繼續(xù)保持著高速增長，項(xiàng)目數(shù)量更多、體量更大。以筆者公司為例，2021年簽訂的千萬元以上級(jí)項(xiàng)目比2020年增加了近一倍，是毋庸置疑的市場主流，是2021年貨架市場規(guī)模擴(kuò)大的主要推動(dòng)力。自動(dòng)化高層貨架兼具高效、密集及智能化特性，其性價(jià)比與土地利用率都很高，是工業(yè)企業(yè)和商業(yè)、物流中心的首選，經(jīng)過市場數(shù)十年的檢驗(yàn)，愈發(fā)展現(xiàn)出其強(qiáng)大的競爭力和適應(yīng)性。
貨架領(lǐng)域的另一個(gè)大頭——電商類貨架，在經(jīng)歷了2020年的一個(gè)發(fā)展高峰后，趨于平穩(wěn)。電商類貨架其實(shí)不是一種貨架技術(shù)類型，而是為了滿足電商的配送需求，配套供應(yīng)的一攬子貨架組合，包括橫梁式、擱板式及平臺(tái)閣樓式等。在2021年，電商貨架發(fā)展呈現(xiàn)兩個(gè)方向：傳統(tǒng)的京東、天貓等電商大戶的貨架需求出現(xiàn)一定下降，而新崛起的跨境電商、冷鏈物流等迎來發(fā)展需求高峰。電商類貨架有其特有的發(fā)展規(guī)律，當(dāng)一個(gè)需求層級(jí)的倉庫布局都趨于完成時(shí)，貨架需求量就會(huì)接近飽和，后續(xù)的貨架供應(yīng)將主要滿足改造和零散倉庫的需求，訂單就隨之出現(xiàn)下滑；當(dāng)有新的需求點(diǎn)及需求層級(jí)出現(xiàn)后，就會(huì)出現(xiàn)一波快速增長?，F(xiàn)在的電商企業(yè)向海外發(fā)展，走得更廣；向社區(qū)發(fā)展，走得更深入，都需要大量不同形式的電商貨架。
穿梭車貨架經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)被市場認(rèn)可。托盤式穿梭車貨架基本上取代了傳統(tǒng)的壓入式、駛?cè)胧健⒅亓κ降蓉浖?，多層箱式穿梭車在高效率要求領(lǐng)域也有大量應(yīng)用。在2021年，穿梭車類貨架的市場規(guī)模有一定提高，廣泛應(yīng)用于各種類型的貨架之中，從三、四層高的叉車換層穿梭車貨架，到幾十米高的堆垛機(jī)換層穿梭車貨架，從重型托盤式穿梭車到料箱式多層穿梭車貨架都有不少實(shí)際案例。在一些行業(yè)，穿梭車貨架有著不可替代的重要性。
傳統(tǒng)的橫梁式、擱板式貨架仍在2021年占據(jù)很高的市場比例，這些項(xiàng)目雖然價(jià)格競爭極為激烈，但由于項(xiàng)目工期短、制造簡單、回款快，仍然是各貨架企業(yè)爭奪的重要目標(biāo)。
3.貨架市場的地域及行業(yè)分布狀況
華東、華南地區(qū)仍然保持著旺盛的貨架需求態(tài)勢，且2021年的占比還在繼續(xù)提高，據(jù)筆者公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，這兩大區(qū)域占據(jù)了約70%的貨架市場需求，遙遙領(lǐng)先，展現(xiàn)出貨架需求與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高度相關(guān)性。除此之外，西南地區(qū)的發(fā)展引人注目，釀酒業(yè)發(fā)達(dá)、成渝經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好，不少產(chǎn)業(yè)也遷往西南地區(qū)，對貨架的需求穩(wěn)步提升，值得關(guān)注；往年需求旺盛的海外地區(qū)受到疫情影響，貨架需求有所降低。
在行業(yè)方面，2021年最為強(qiáng)勢的三個(gè)大類是食品飲料、商業(yè)物流及醫(yī)藥化工，其中尤以酒類、石化格外突出?？偟膩碚f，各行各業(yè)均有較好的發(fā)展。
4.行業(yè)企業(yè)發(fā)展情況
2021年整體市場規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，強(qiáng)者愈強(qiáng)的格局沒有變化，而且還在繼續(xù)強(qiáng)化，一些超級(jí)項(xiàng)目的準(zhǔn)入門檻提高，想要拿下這種項(xiàng)目，企業(yè)規(guī)模、資金實(shí)力和管理能力都需要達(dá)到很高的水平。
由于對物流行業(yè)的整體看好，行業(yè)內(nèi)幾個(gè)頭部企業(yè)都興建了新的制造基地，產(chǎn)能有了很大提升，在市場需求旺盛的情況下，價(jià)格競爭的激烈程度不降反升，由此帶來的結(jié)果就是訂單多了，但企業(yè)的利潤率可能并未有提高，甚至還會(huì)有下降風(fēng)險(xiǎn)。從長遠(yuǎn)來看，不利于整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。
5.原材料持續(xù)漲價(jià)和巨幅波動(dòng)
2021年的大宗商品市場風(fēng)起云涌，有許多見證歷史的時(shí)刻。貨架主材熱軋板開年后持續(xù)大幅上漲，在5月份創(chuàng)出歷史新高后，受政策影響在短短兩周內(nèi)回落2000元/噸，然后又快速回升至歷史高位區(qū)運(yùn)行。在上半年漲價(jià)最兇猛的時(shí)候，還疊加了鋼材限產(chǎn)導(dǎo)致的市場缺貨。其他和大宗商品相關(guān)的輔料也出現(xiàn)了類似走勢，持續(xù)漲價(jià)將企業(yè)利潤吞噬殆盡，造成訂單虧本，一度給貨架企業(yè)正常經(jīng)營帶來巨大困難。
二、2022年貨架行業(yè)展望
展望2022年，國際形勢風(fēng)云變幻，外部環(huán)境不友好，國內(nèi)疫情防控常態(tài)化，經(jīng)濟(jì)下行壓力大，不可預(yù)測事件增多。值此“百年未有之大變局”之際，我們還是會(huì)保持定力，把中國的事情辦好，構(gòu)建好國內(nèi)“大循環(huán)”和國際國內(nèi)“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。基于此，筆者就2022年貨架行業(yè)發(fā)展趨勢做一下展望：
第一，貨架行業(yè)繼續(xù)向好。無論是“雙循環(huán)”還是“大循環(huán)”，都離不開物流，所以物流行業(yè)前景是光明的。大河有水小河滿，作為物流行業(yè)中的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，貨架行業(yè)也將繼續(xù)向好。疫情也促使我們對物流短板進(jìn)行反思和改進(jìn)，更是推動(dòng)了物流行業(yè)的深入發(fā)展。有一個(gè)現(xiàn)象可以佐證：這幾年集成商越來越多，越來越新，有很多企業(yè)是跨界進(jìn)入物流裝備行業(yè)的，說明他們對物流行業(yè)發(fā)展前景的高度認(rèn)可。我們判斷2022年貨架市場會(huì)延續(xù)2021年的高速增長態(tài)勢，高、大、難的項(xiàng)目將繼續(xù)大量涌現(xiàn)。
第二，原材料大幅波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)仍存在。2022年全球局勢比2021年更復(fù)雜，原材料大幅波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)仍存在，期望原材料價(jià)格保持平穩(wěn)是比較困難的，不排除“跌宕起伏”的可能。需求好是通脹，需求差是滯漲，疫情、戰(zhàn)爭、碳排放、逆全球化等又將供給變量增大，這會(huì)更加考驗(yàn)企業(yè)對項(xiàng)目的報(bào)價(jià)策略和對原材料采購、庫存的掌控能力。
第三，從行業(yè)需求角度來說，醫(yī)藥化工和食品飲料是主戰(zhàn)場，將有大量項(xiàng)目涌現(xiàn)；從貨架類型來說，自動(dòng)化高層立體倉庫仍會(huì)有一個(gè)比較顯著的發(fā)展，增長速度甚至?xí)^2021年。此外，大平臺(tái)、大閣樓以及各種類型的箱式貨架仍會(huì)有良好的發(fā)展勢頭。
第四，新技術(shù)（新產(chǎn)品）方面兩個(gè)方向的兩大亮點(diǎn)。去年提到倉儲(chǔ)領(lǐng)域呈現(xiàn)兩大創(chuàng)新發(fā)展方向：一是以存儲(chǔ)為主要目標(biāo)，其項(xiàng)目特點(diǎn)趨向密集、高、大；二是以揀選為主要目標(biāo)，其特點(diǎn)趨向高效、靈活、個(gè)性化。高強(qiáng)材料在超高超大項(xiàng)目中的運(yùn)用是第一個(gè)方向的亮點(diǎn)，超高超大項(xiàng)目的出現(xiàn)使常規(guī)立柱和鋼材無法滿足承載要求，需要采用Q460甚至更高等級(jí)的材料，這樣企業(yè)必須加大投入，更新技術(shù)，采購新型設(shè)備，滿足更高的精度制作需求。貨架企業(yè)成為“貨架+有軌物流機(jī)器人”物流解決方案項(xiàng)目的創(chuàng)新主體，這是第二個(gè)方向的亮點(diǎn)。有軌物流機(jī)器人主要包括各類托盤式和料箱式的穿梭車、四向車和Miniload，近年來這些機(jī)器人的創(chuàng)新層出不窮、產(chǎn)品更新迭代很快。這類項(xiàng)目往往貨架是大頭，經(jīng)過這些年的發(fā)展，貨架企業(yè)“近水樓臺(tái)先得月”，成為創(chuàng)新主體也是水到渠成。
第五，海外市場受疫情影響較大。這兩年由于疫情防控，原有項(xiàng)目實(shí)施困難很大，新項(xiàng)目詢價(jià)不少，但由于人員赴海外進(jìn)行商務(wù)談判、項(xiàng)目跟蹤以及項(xiàng)目安裝都十分困難，降低了我們國內(nèi)企業(yè)的競爭力，很大程度上影響了項(xiàng)目的成功率。海外市場的回暖將取決于疫情的好轉(zhuǎn)。
